一、法务”上位”：从幕后到台前的”核武器化”
近年来，车企法务部突然成为舆论场的”明星部门”。塞力斯汽车法务部微博因违规被禁言，比亚迪、长城等车企高调设立”黑公关悬赏金”，法务人员频繁通过律师函、投诉甚至诉讼打击负面信息。一位服务大厂的律师坦言：”法务赢一次能掩盖全年无能，公关输一次可能直接失业。”
这种转变的背后，是车企对舆情管理的”懒政思维”。当公关部门无法快速压制负面时，法务便成为”核武器”——通过法律手段精准打击”黑公关”，既能向老板交差，又能转移矛盾。然而，系统性的舆情分流机制却漏洞百出：AI舆情监控简单粗暴地将KOL和自媒体内容直接推给法务，导致误伤频发。某金融公司案例中，公关已与媒体和解，法务却突然发函施压，最终激化矛盾。
二、公关的”异化”：从沟通桥梁到流量乞丐
法务的强势让公关部门逐渐丧失主动权。曾经的公关是品牌与媒体的”润滑剂”，如今却沦为”流量乞丐”——对合作媒体卑躬屈膝，对批评者直接甩锅法务。一位资深媒体人吐槽：”以前车企公关至少会请你吃饭，现在连微信都不回，直接让法务处理。”
更严重的是，法务的”猛药策略”让公关团队放弃了长期信任建设。某车企公关负责人透露：”老板只看结果，法务能快速‘灭火’，而公关的慢功夫没人买单。”这种短视导致车企与媒体关系恶化，甚至将原本中立的媒体推向对立面。零跑汽车之所以较少卷入”黑公关”漩涡，恰恰因其专注产品而非流量博弈。
三、黑公关的”算法燃料”：流量时代的集体癫狂
“黑公关”的泛滥离不开算法的推波助澜。微博、抖音等平台的推荐机制天然偏好争议内容，负面信息传播速度远超真相。钟睒睒、联想等事件反复证明：算法不会等待真相，只会放大情绪。
更荒诞的是，一群职业”流量乞丐”正在制造”伪黑公关”。他们未必受企业指使，却通过编造谣言获取平台补贴或广告分成。理想MEGA”棺材车”事件中，首发谣言者或许有恶意，但后续跟风的网友和自媒体，不过是算法诱惑下的”免费打手”。
四、破局之道：重建信任，而非依赖”核威慑”
- 法务与公关的边界重构
- 法务应作为”最后手段”，而非日常舆情工具。企业需建立分级响应机制：媒体误伤由公关沟通，恶意造谣交法务处理。
- 学习特斯拉的”透明化”策略：主动公开投诉流程，减少法务误伤概率。
- 算法问责制的建立
- 平台需为谣言传播担责。可借鉴传统媒体”总编辑负责制”，要求算法推荐内容时标注信源可信度，对高频造谣账号实施人工复核。
- 车企的”产品主义”回归
- 零跑的案例表明，当产品力足够强时，”黑公关”的影响微乎其微。与其砸钱悬赏，不如将预算投入研发和用户服务。
结语：警惕”法务万能论”的陷阱
法务部门的崛起，本质是企业逃避长期舆情建设的借口。但算法时代的危机从未消失——当企业沉迷于”告赢几个自媒体”的快感时，真正的信任崩塌已在暗处积累。车圈若继续将法务当作”免罪金牌”，终将发现：敌人从来不是黑公关，而是自己亲手打造的流量牢笼。