8 月 15 日，MG 品牌宣布，其全新纯电两厢轿车 MG4 预售订单已突破 2 万台，其中 500 台先行者计划车型更是在 4 分 36 秒内便宣告售罄。原定于 9 月上市的新车，现提前至 8 月 29 日正式上市。该车于 8 月 5 日开启预售，共推出 4 款车型，预售价区间为 7.38 – 10.58 万元。值得一提的是，官方还给出了极具吸引力的承诺：若电池发生自燃，将赔付一辆新车。

外观时尚，尺寸空间有亮点

全新 MG4 基于上汽 E3 纯电架构平台打造，外观采用最新家族式设计风格。最明显的变化是换装了全新样式的大灯，造型更为犀利，为整车增添了不少时尚感。同时，新车还配备了可发光 LOGO，进一步凸显其新能源车型的身份。

车身尺寸方面，MG4 长宽高分别为 4395x1842x1551mm，轴距达 2750mm。得益于 CTB 电池车身一体化技术，车内地板高度有所降低，有效释放了更多车内空间，为乘客带来更为宽敞舒适的乘坐体验。

内饰精致，科技配置丰富

内饰上，MG4 采用环抱式座舱设计，提供蔷薇紫和黛山蓝两种配色方案，满足不同消费者的审美需求。方向盘依旧采用双幅式设计，握感舒适。车内配备小尺寸液晶仪表以及怀挡设计，操作便捷。中控台上则搭载了悬浮式中控屏，根据车型不同，中控屏尺寸分别有 10.25 英寸（720P 分辨率）、12.8 英寸（1080P 分辨率）和 15.6 英寸（2.5K 分辨率）三种，为用户带来清晰流畅的视觉体验。

动力不俗，续航表现可圈可点

动力层面，全新 MG4 搭载六合一电机，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 250 牛・米，最高时速可达 160km/h，能轻松满足日常驾驶及高速行驶需求。

新车配备磷酸铁锂电池，容量分为 42.8kWh 和 53.9kWh，CLTC 工况续航里程分别为 437km 和 530km，基本可满足城市通勤以及中短途出行。值得注意的是，该车还支持 2C 快充，大大缩短了充电时间，提升了使用便利性。

挑战比亚迪海豚，10 万级纯电市场竞争加剧

在 10 万级纯电两厢车市场，比亚迪海豚一直占据着重要地位。2024 年，比亚迪海豚销量表现出色，12 月销售 21760 辆，年度累计销售 198320 辆。其凭借 “海洋美学” 设计理念、丰富的动力选择（包括 70kW、130kW 和 150kW 的电机选项）以及刀片电池带来的多种续航版本，深受消费者喜爱。

如今，全新 MG4 的出现，无疑给比亚迪海豚带来了巨大压力。MG4 不仅在价格区间上与海豚高度重合，更在多项技术指标上实现超越。例如，MG4 采用的 CTB 电池车身一体化技术，使整车车身扭转刚度达到 31000N・m/deg，远超比亚迪海豚的 20400N・m/deg，车身刚性提升超 50%，在安全性能与操控稳定性上更胜一筹。

在低温续航表现上，MG4 在 – 7℃低温热车状态下续航达成率为 75%，而行业平均水平仅 55%，有效解决了冬季电车续航打折严重的痛点。在充电速度方面，MG4 20 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，比海豚快了 5 分钟。此外，MG4 还通过了 8 项极端安全测试，安全标准获得 Euro NCAP 五星认证，高强度钢占比达 87%（海豚为 78%），电池防护等级达到 IP67 + IP69K，高压防护超越国标和欧洲 ENCAP 标准。官方 “电池自燃就赔新车” 的承诺，更是让消费者吃下一颗定心丸。

随着 MG4 预售订单的火爆以及即将正式上市，10 万级纯电市场的竞争必将愈发激烈。究竟 MG4 能否成功撼动比亚迪海豚的市场地位，让我们拭目以待。