理想汽车 CEO 李想在近期参加央视《对话》节目录制后，于网络社交平台分享了他对理想汽车未来发展的深刻见解。他明确表示，“未来我们就盯着一件事：在 AI 硬件终端领域，打造出如同 iPhone 般具有颠覆性的产品。” 同时，李想坦言，理想汽车是自己人生中的最后一次创业，并且强调，“我们最终一定不是个标准的汽车企业，如果按照我的定义，我们会是个空间机器人企业。”
回顾李想的创业历程，可谓丰富且充满传奇色彩。1997 年，年仅 16 岁的李想，利用暑假时间创立了 “显卡之家” 网站。他展现出超乎常人的洞察力与执行力，为契合用户清晨浏览资讯的习惯，常常凌晨 4 点便更新网站内容；为获取评测硬件，放学后直奔电脑城借货。短短三个月，网站日访问量从 200 迅速飙升至 7000，广告收入也随之水涨船高，高考前他已积累了 10 万元资金。2000 年，“显卡之家” 正式更名为泡泡网，并于次年进军北京。李想亲自把控网站内容，将业务迅速拓展至全 IT 品类评测领域。到 23 岁时，泡泡网年收入突破 2000 万，估值更是超过 2 亿，成功跻身中文 IT 垂直网站三甲之列。
然而，早期为实现快速扩张，李想广泛分发干股，导致公司股东众多，决策权极为分散，这一隐患在后来逐渐显现。2003 年非典期间，年仅 22 岁的李想遭遇了重大危机，95% 的员工因不满其管理方式而选择辞职，公司几乎陷入瘫痪。这场危机让李想深刻意识到 “人” 的重要性，此前他过于专注事务本身，而忽视了团队成员的需求、成长以及生存压力。
2004 年，敏锐察觉到行业天花板的李想，毅然决定破圈转型。在旅游、房地产、汽车三个备选赛道中，他经过缜密推演，最终选择了汽车领域。他认为，汽车行业不仅可以复用此前的测评模式，且市场尚未饱和，同时中国私家车消费即将迎来爆发式增长。于是，他抽调泡泡网的精英骨干，并招募了一批毫无经验的大学毕业生，于 2005 年 6 月成功推出汽车之家网站。汽车之家的定位极具颠覆性，李想将目标用户锁定为买车小白，摒弃了同行单纯堆砌参数的做法，而是选择去 4S 店实拍照片，并建立了标准化拍摄流程和车型数据库，一切以满足小白用户 “看得懂、找得到” 的需求为出发点。
但创新往往伴随着巨大的成本投入，2005 年底，泡泡网收入达 2000 万，其中近一半为利润，而汽车之家却净亏 300 万，这引发了团队内部的诸多质疑。2008 年金融危机爆发，汽车媒体广告大幅锐减，汽车之家现金流濒临断裂，融资也遭遇重重困难。在此关键时刻，部分股东突然发难，要求召开董事会罢免李想及核心团队。面对这一绝境，李想做出了痛苦而果断的抉择 —— 引入澳洲电讯控股。这一决策虽然让他失去了部分控制权，但却为汽车之家换取了生存与发展的资源，最终助力汽车之家在行业中脱颖而出，成为行业第一。
在汽车之家取得成功后，李想并未停下创业的脚步。2015 年 7 月，他创立了理想汽车。在打造首款车理想 ONE 时，李想突破传统思维的束缚，没有局限于现有的技术路线，而是从用户底层需求出发，另辟蹊径，开创了增程品类。他坚持采用 40.5kWh 的大电池包，实现了 180 公里 NEDC 纯电续航，既能满足城市日常通勤需求，又能通过增程器有效消除长途出行的里程焦虑。这种 “城市用电，长途用油” 的创新解决方案，一经推出便受到了市场的广泛认可，成功超越了众多竞品。
如今，站在新的时代浪潮下，李想将理想汽车的未来发展方向锚定在 AI 领域，并立志将其打造成为空间机器人企业。他表示，创业并非是一种紧绷着硬熬的过程，而是在不断实践中越做越懂得如何抓住重点。李想透露，自己每天的时间分配遵循 631 原则，即 60% 的时间投入到组织建设中，涵盖员工培训、企业文化沟通等 “软基建” 工作；30% 的时间用于产品评审，他深知在产品管理上管得过多反而会适得其反；剩余 10% 的时间则用于 AI 相关新知识的学习充电，而在这个过程中，想清楚 “不做什么” 至关重要。他还幽默地调侃道，“我现在经常能做到一天手机不响，够松弛吧？”
李想认为，在人工智能时代，理想汽车要想实现从传统汽车企业向空间机器人企业的转型，就必须在 AI 硬件终端领域取得突破。他将打造像 iPhone 那样具有颠覆性的 AI 产品作为理想汽车未来发展的核心目标。他希望理想汽车能够像苹果在手机领域一样，通过垂直整合，构建起一个完整的生态系统。在他的设想中，未来的空间机器人将具备强大的感知、决策、推理、执行及反馈能力，能够为用户提供更加智能、便捷、个性化的服务。
为了实现这一宏伟目标，理想汽车在技术研发、产品布局等方面已经展开了一系列积极的行动。在技术研发上，理想汽车不断加大对 AI 技术的投入，成立了单独的团队研发基座大模型，并打造了人工智能助手 APP 理想同学，同时开源了操作系统星环 OS，为 AI 技术在汽车领域的深度应用奠定了坚实基础。在产品布局方面，理想汽车在坚持发展增程式电动汽车的同时，也在加速推进高压纯电产品的研发与上市。下半年，理想汽车将推出家庭六座纯电 SUV 理想 i8 以及家庭五座纯电 SUV 理想 i6，届时将形成 4 款增程电动 SUV + 1 款旗舰 MPV + 2 款高压纯电 SUV 的丰富产品矩阵。
此外，面对市场竞争的日益激烈以及产品周期切换所带来的挑战，理想汽车也在积极采取措施应对。尽管 2025 年 6 月理想汽车交付新车 36279 辆，同比下降 24%，环比下降 11.2%，创下自 2024 年 3 月以来的单月交付量新低，且在 30 万元以上新能源 SUV 细分市场的份额有所收缩，但理想汽车并未因此而退缩。公司表示，将全面升级销售团队，以保障全产品序列的高效运营，为用户提供更为优质的产品和服务。同时，理想汽车还在加速超充网络的建设，截至目前已铺设 955 座高速充电站，且数量还在持续快速增加，为纯电车型的推广提供有力支撑。
在全球汽车行业加速向智能化、电动化转型的大背景下，李想带领下的理想汽车正以坚定的信念和创新的精神，朝着成为空间机器人企业的目标大步迈进。虽然前方道路充满挑战，但凭借其独特的发展战略、强大的技术实力以及对用户需求的精准把握，理想汽车有望在未来的 AI 时代书写属于自己的辉煌篇章，为全球汽车产业的发展带来新的变革与突破。正如李想所说，这是他的最后一次创业，他将全力以赴，为理想汽车的未来发展拼尽全力，打造出一个具有划时代意义的伟大企业。